Западные автопроизводители предупреждают о угрозе со стороны Китая

Западные автопроизводители, включая «Большую тройку» и компании, специализирующиеся на производстве электромобилей, единым фронтом предупреждают о серьезной угрозе для своей конкурентоспособности со стороны китайских автопроизводителей. Если внутреннее производство не будет поддержано должным образом, это может поставить под удар выживание многих западных брендов.

Альянс автомобильной инновации (AAI) — торговая ассоциация, представляющая интересы «Большой тройки» и других автопроизводителей — заявил, что «Китай представляет собой явную и актуальную угрозу для автомобильной отрасли в США». В преддверии слушаний в Конгрессе о китайских автомобилях представители AAI настаивали на необходимости сохранить запрет Министерства торговли США на импорт определенных технологий и программного обеспечения из Китая, который фактически блокирует ввоз автомобилей от китайских производителей.

В недавних комментариях корпоративные руководители подчеркивали важность этого сообщения. Генеральный директор Rivian, компании, занимающейся производством электромобилей, RJ Scaringe отметил, что главным образом внимание компании сосредоточено на краткосрочных вопросах, таких как контроль затрат и спрос на электромобили, однако угроза со стороны Китая продолжает оставаться актуальной.

Scaringe акцентировал внимание на двух факторах, которые необходимо учитывать в долгосрочной перспективе. «Цена на капитал в Китае значительно ниже, чем у нас. В большинстве случаев она близка к нулю. Это глубоко субсидируемая отрасль, где затраты на заводы и производственные комплексы покрываются местным правительством», — сказал он в интервью Yahoo Finance. Вторым фактором является стоимость труда, которая у китайских автопроизводителей составляет лишь четверть или пятую часть от показателей, с которыми сталкиваются американские компании.

Хотя в настоящий момент существующие тарифы «уравновешивают» стоимость этих автомобилей и защищают американское производство, это временная мера. Генеральный директор Ford, Джим Фарли, в свою очередь отметил, что нарастающая доминирующая позиция Китая остается серьезной угрозой. «Мы понимали, что в течение года китайские конкуренты становятся все более заметными на мировом рынке. Хотя их доля на американском рынке не велика, в Европе и других регионах Китай занимает ключевые позиции», — указал он в своем недавнем интервью.

По данным статистики, китайские автопроизводители захватили приблизительно 6,1% рынка автомобилей в Европе, что составляет 99%-ный рост по сравнению с предыдущим годом, несмотря на тариф в 35,3% на китайские электромобили, который распространяется только на определенные виды транспортных средств, такие как плагин-гибриды и полные гибриды.

Фарли ранее заявлял, что автомобили, произведенные в Китае, представляют собой «экзистенциальную угрозу» для американских автопроизводителей, что вызвано не только технологическими достижениями, но и инфраструктурой труда, способствующей дешевому производству. В условиях обострения глобальной конкуренции необходимо пересмотреть стратегию защиты внутреннего производства, чтобы обеспечить долгосрочную устойчивость американской автомобильной отрасли.