Китайские BYD и Geely стремятся получить контроль над заводом по производству автомобилей в Мексике

Китайские автопроизводители интересуются заводом Nissan-Mercedes-Benz в Мексике

Два крупнейших китайских автопроизводителя, BYD и Geely, оказались среди финалистов, желающих приобрести завод Nissan-Mercedes-Benz в Мексике. Об этом сообщает источник, знакомый с ситуацией. Эта активность происходит на фоне попыток Китая укрепить свои производственные позиции в стране, где американские тарифы приводят к закрытию заводов и увольнениям работников.

Всего девять компаний проявили интерес к покупке завода, среди которых также находятся два других крупных китайских производителя — Chery и Great Wall Motor. Третьим финалистом является вьетнамский производитель электромобилей VinFast.

Интерес китайских автопроизводителей к мексиканскому заводскому производству может символизировать значительный сдвиг в автомобильной отрасли Мексики, где на протяжении десятилетий доминировали автопроизводители из США, Европы и Японии, преимущественно ориентированные на экспорт в США.

На сегодняшний день мексиканские чиновники сталкиваются с необходимостью балансировать свои действия. Тарифы, введенные администрацией Трампа, оказывают серьезное давление на автосектор Мексики, и инвестиции со стороны Китая могут создать столь необходимые рабочие места. Тем не менее, мексиканские власти также опасаются, что китайское производство в стране может вызвать недовольство в Вашингтоне и поставить под угрозу текущие переговоры по торговым соглашениям в Северной Америке.

Необходимо отметить, что США фактически запретили продажу автомобилей китайских брендов, а президент Трамп обвиняет Мексику в использовании «задней двери» для китайских товаров, которые попадают на американский рынок.

Продвижение BYD и Geely на мексиканском рынке подчеркивает бурное развитие китайской автомобильной индустрии. Продажи автомобилей BYD увеличились в десять раз с 2020 года, а Geely удвоила свои продажи. Оба производителя продали более 4 миллионов автомобилей в прошлом году, что сопоставимо с показателями Ford.

Мексика является важным экспортным рынком для компаний BYD, Geely и других китайских автопроизводителей, которые, согласно оценкам консультативной компании AutoForecast Solutions, увеличили свою долю на рынке с нуля в 2020 году до примерно 10% в прошлом году. В Мексике ежегодно продается около 1,5 миллиона автомобилей.

Несмотря на то что Мексика не имеет возможности заблокировать продажу завода, чиновники Министерства экономики тихо призвали местные власти затянуть инвестиции китайских автопроизводителей до завершения торговых переговоров с США, согласно словам двух правительственных источников.

Торговые барьеры, установленные США, базируются на вопросах национальной и экономической безопасности, как утверждает представитель Белого дома. «Главная проблема заключается в субсидированном китайском избытке мощностей, который заставляет китайские компании сбрасывать излишки производства на другие рынки», — добавил он.

Таким образом, решение о потенциальной покупке завода Nissan-Mercedes-Benz в Мексике приобретает не только экономическое, но и политическое значение, особенно в контексте напряжённых отношений между США и Китаем. Мексиканские власти находятся перед лицом не только выбора партнеров в условиях растущего интереса со стороны Китая, но и необходимости учитывать потенциальные последствия для своей экономики и дипломатии в регионе.